因為如今的運輸系統非常發達，人們的生活也變得更加便捷，比如網絡購物就很方便。卡車座椅其實這些便利大多數都是建立在公路運輸的基礎上，座椅減震器每天都有海量的大卡車在路上奔馳。不過中國的卡車絕大多數都是平頭卡車，和美國的卡車有很大區別，北美的長頭卡車更普遍，長頭車確實有很多優勢，安全性和舒適性都表現更好。
近日江淮汽車的格爾發V7再次亮相，這款車可以稱之為“國產擎天柱”，和變形金剛電影里的長頭卡車擎天柱很類似，屬于典型的美式長頭卡車，這次亮相也是一次預熱， 從外觀設計方面看，格爾發V7確實很酷，車頭前臉有大量的鍍鉻裝飾，工業朋克風格很明顯，側面還有原的車身拉花。
新車的光源全部都是LED，而且在保險杠上還增加了LED日行燈模塊。因為長頭卡車存在一定的視野盲區，所以格爾發V7的車頭上設計了更多的后視鏡系統，每個后視鏡都有專門的視野，組合在一起基本可以消除視野盲區，安全性不輸給平頭車。卡車座椅這款車主要的優勢還是駕駛艙空間，打開車門之后就會發現，內部確實很寬敞。
中控臺面上有大尺寸屏幕，原車配了高精度導航，臺面整體偏向于駕駛員一側，很符合人體工學設計，駕駛員幾乎被臺面包圍，操作的便利性很到位。車輛座椅和主流的半掛牽引車類似，是帶有氣囊的，座椅減震器做上去非常舒適，甚至比乘用車的座椅還得勁，座椅甚至還標配了通風和加熱功能，對于長時間久坐的卡車司機來說，確實是有福了。
格爾發V7)搭載一套康明斯540柴油發動機，極限輸出540馬力，峰值扭矩高達2300牛米，數據完全可以媲美超級跑車，但是半掛車沒什么加速能力，卡車座椅座椅減震器更別指望體驗推背感，畢竟這樣的車是要拖動幾十噸的重物。變速箱采用的是采埃孚AMT12型號，也就是半自動的變速箱，換擋桿與手自一體的轎車相差無幾，只需掛在D擋就可以了，也算是自動擋。
駕駛從那個里面的臥鋪空間也更大了，寬度大概在1米左右，輪換休息的話，這樣的大床一點也不局促。從這款江淮格爾發卡車就可以看出，國產商用車也開始追求改變了，也許將來國內也能形成類似美國的卡車文化。
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